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第一商用车网简述缩量攻击均线(图解)

文章出处:鸿晖  发布时间:2020-02-14 22:22:35     浏览量: 分类: 股票配资

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【供销年集:占优股东拟变更为新协作集团】供销年集占优股东海航商控与公司二大股东新协作集团当天签署了协作框架协议,新协作集团有意购买海航商控所持有供销年集3亿股股子,占公司总股本的5%,股权转让价钱以双边最终相商确认的价钱为准。若协作框架协议说定的股子转让实施完竣,公司占优股东将由海航商控变更为新协作集团。

前面一篇说了股价首次缩量击穿重要均线大多都会有反弹,其实股价大幅下挫后首次缩量攻击重要的均线也多多少少会有阻挡。注意这里有四个前提条件:

第一, 股价大幅下挫,已被所有的均线压制。

第二, 股价缩量攻击,至少是不放量攻击该重要均线。

第三,,缩量攻击的是大角度向下倾斜的均线。

第四,,必须是首次攻击,首次攻击遇阻的概率最大,第二次攻击及以后攻击遇阻概率越来越小。

实战范例一:

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000537,广宇发展,股价大幅下挫后,首次攻击30日生命线遇阻,首次攻击60日线遇阻,首次攻击120线遇阻,首次攻击250线即昨日也同样遇阻。(注:上面红箭头代表首次攻击该均线的情况,蓝箭头代表第二次攻击重要均线的情况。)

我们一起分析一下上面几次攻击时的分时走势图:

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第一,2010年12月21日,上面K线图第一椭圆处,该股第一次攻击30日生命线,从分时走势看,该股当日量能逐步放大,但到最后一步即攻击30日线时量能变的非常单薄,分时上股价出现了尖角型的逆转,从量能看此后空方也嚣张起来,从形态看该股当日并没放量,量能跟其6%的涨幅并不匹配,MACD仍然只是0轴下的金叉,这一切都暗示这只是弱势反弹罢了。注意该股第二次攻击30日生命线(第一蓝色箭头处)同样受阻,第二次攻击无论从分时走势还是量能看都如出一辙。

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第二,2011年2月14日,第二红色椭圆处该股第一次攻击60日决策线,从该日分时看冲击波建仓迹象很明显,但同样盘中浮筹较多,既然60日线遇阻,但回档整理自然是最合适不过的了,股价在2月21日即第二蓝色箭头处成功冲上60日线。这里说一下分时量能图上红色代表向上攻击性量能,绿色代表向下攻击性量能,通过二者面积的对比可以看出多空双方当日的强弱。

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第三,2011年3月1日该股第一次冲击120日趋势线,分时看很明显,120线处出现了明显的大单打压,分时看空方狙击是非常强势的,随后的回调那自然是情理之中的事情了,形态看该股收了一个放量流星线,这是短线见顶信号。第三蓝色箭头处是该股第二次冲击120线,成功越过。

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第四,2011年4月8日,该股下跌后首次攻击250日年线,从分时图看该股出现了明显且很强势的大单砸压,下午大盘创新高,但该股却力度衰竭,随后几日股价回调那是再自然不过的事情了。

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